{"id":199,"date":"2020-10-11T16:53:37","date_gmt":"2020-10-11T14:53:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.titanium.aero\/?p=199"},"modified":"2020-10-11T16:53:37","modified_gmt":"2020-10-11T14:53:37","slug":"morbi-vitae-dui-euismod-vulputate-sollicitudin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/2020\/10\/11\/morbi-vitae-dui-euismod-vulputate-sollicitudin\/","title":{"rendered":"Bayerische Flugzeug Werke ein neues Mitglied in der LTB\/400\u00ae Familie"},"content":{"rendered":"<p>Die Bayerische Flugzeug Werke GmbH, mit Sitz in Atting betreibt einen Wartungskosten- und Restaurationsbetrieb f\u00fcr historische und experimentale Luftfahrzeuge.<\/p>\n<p>Das Unternehmen restauriert, repariert und wartet Flugzeuge am Standort EDMS, die bayerische Flugzeug Werke GmbH hat eine Erfahrung von mehr als 35 Jahren, au\u00dferdem verf\u00fcgt die Firma \u00fcber eine hausintere Flugschule \u201cChamps Tailwheel Academy\u201d, dort bieten Sie Training auf allen Mustern an.<\/p>\n<p>Das Team der Bayerische Flugzeug Werke vertraut nun auf die Unterst\u00fctzung durch die Maintenance Software L\u00f6sung LTB\/400\u00ae.<\/p>\n<p>Seit 1984 bietet die LTB400 Aviation Software GmbH ein Maintenance Management System f\u00fcr mittelst\u00e4ndische Luftfahrt-Instandsetzungs Unternehmen (MRO) an.<\/p>\n<p>Das modulare und integrierte System, welches alle Funktionen eines nach Part-145 zertifizierten Instandsetzungsbetriebes erf\u00fcllt, wurde durch unsere Spezialisten in Zusammenarbeit mit unseren \u00fcber 100 nationalen und internationalen Kunden st\u00e4ndig weiterentwickelt und geh\u00f6rt zu den modernsten, anwendungsfreundlichsten Maintenance Software Systemen auf dem Markt. Zus\u00e4tzlich wurde das LTB\/400\u00ae System durch die CAMO- und Flight Operations Module erg\u00e4nzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bayerische Flugzeug Werke GmbH, mit Sitz in Atting betreibt  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[38,40],"tags":[67,76,98,92],"class_list":["post-199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-customers","category-news","tag-forum","tag-release","tag-smartphone","tag-technology"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.titanium.aero\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}